Категорично подкрепям ограниченията на скоростта и тяхното стриктно спазване. Всеки нарушител трябва да бъде наказван строго.
Започвам с това, за да съм ясен. Не искам някой да остане с грешно впечатление от написаното по-долу.
Инцидентите на пътя се дължат на грешки, на нелепи маневри, на лоши преценки, а скоростта прави последиците от тях много тежки.
Сама по себе си скоростта не предизвиква катастрофа, ако е съобразена с настилката, видимостта, трафика и т.н.
Що е несъобразена скорост?
Това е да се движиш с 20 км/ч, по тясна уличка с паркирани наоколо коли, вместо с 5 км/ч, въпреки че разрешената скорост там е 40 км/ч.
Несъобразената скорост може да е и с обратен знак…, ако се движиш с 60 км/ч в бързата лента на магистралата.
Ограниченията са ясни, знаците са сложени и те са там, край пътя и зима и лято, ден и нощ, в слънце и мъгла, при сухо и мокро…
Те са за всички водачи, за тези с опит и без, с книжка и без, за трезви и пияни, за дрогираните и за пишещите СМС-си.
Еднакви са и за всички превозни средства, за БМВ последен модел със самоспиране и за 20 годишната бракма.
Да, съобразената скорост е индивидуална и за всяка ситуация различна, а ограниченията са фиксирани и няма как да бъде по друг начин. Обществото не може да се довери на субективната преценка на всеки и не трябва.
Един на милион да се надцени и могат да пострадат невинни хора, деца.
Това е недопустимо, затова съществуват тези ограничения за максимална разрешена скорост и те трябва да се спазват от всички. Рискът трябва да се намали до минимум.
Над 90% от санкционираните за превишена скорост са били със съобразена скорост, но така трябва, така е правилно.
Близо сме, технологиите се развиват главоломно и скоро ограниченията ще се прецизират. Няма да са знаци край пътя, а ще са на дисплея. Ще отчитат наличие на мъгла, минусови температури, натоварен трафик, дори вниманието на водача ще се контролира и всичко ще се документира. За една и съща отсечка понякога ограничението ще е 10км/ч, а друг път 100км/ч.
За сега обаче – това е положението. Всеки водач и всяка ситуация под общ знаменател.
Всички сме го виждали.. на Цариградско, изхода на София. Три реда коли карат с 80 км/ч при ограничение 50 км/ч.
КАТ слагат тринога и документира хиляди нарушения.
Пак казвам така трябва.
Ограничението там е за двете пешеходни пътеки със светофар. Те са рядко използвани, но ги има. Необходими са, защото няма надлез, нито подлез.
Опитният водач гледа от километри дали някой пешеходец не доближава към светофара и взима мерки от далеч, своевременно намалява.
Но има и такива, на които цялото внимание отива за справянето с автомобила и превключването на светофара ще ги изненада.
Налагат се сурови наказания, макар че 90% от нарушителите да са карали със съобразена скорост.
Наказанията са справедливи, но трябва ли за същото това нарушение водача да се наказва допълнително с по-висока „Гражданска отговорност“? И то за години напред.
Не, разбира се. Несправедливо е. Дори нелепо.
Предложение.
Позволявам си предложение, като човек с 50-годишен стаж в шофирането и над два милиона километра, без произшествие.
Щом трябва да се вдигат цените на застраховките то да бъде за тези, които участват в инциденти.
Застрахователите добре знаят, кой получава обещетения.
А за причинителите на тежки катастрофи и рецидивистите „Гражданската отговорност“ драстично да нараства и без ограничение в крайната стойност.
Това ще мотивира младите и неопитни да бъдат по-внимателни, а разсеяните по-концентрирани.
Непоправимите ще отпаднат по естествен, финансов път.
С подобни мерки движението ще става по-безопасно, а катастрофите ще намаляват.
Според мен освен наказания трябва да има и стимули.
„Бонус – Малус“ трябва да стимулира опитните водачи, които не участват в произшествия.
Ако имаш собствена кола или мотор и караш над 20 хил км на година.
Ако не допускаш инциденти, застраховката да намалява до 50 % на петата година.
Изминатите километри вече строго се документират на техническите прегледи.
Лесно е. Може и трябва да се приложи, защото е справедливо.
Опитните водачи, които имат по-широк поглед върху ситуацията на пътя често не си ползват предимството или се позиционират така, че предотвратяват катастрофи, с потенциални щети и пострадали.
Определено заслужават стимули.
Петдесет процента по-ниска “Гражданска отговорност” ще мотивира повече водачи да се включат в тази надпревара. Винаги да се кара със съобразена скорост.
Не само да се спазва правилника за движение по пътищата, а и да се анализира поведението на другите участници.
п.п.
Цялата тази дискусия се води поради нелепото изменение на закона, което наскоро допусна обещетения до 9-то коляно.
Човек да се чуди дали единствено застрахователите са заинтересовани… или търсената цел е обедняване на населението и обезверяването му в справедливостта на придошлата демокрация.