Бонус-Малус

Карам кола от петдесет години. Изминал съм над 2 милиона километра, от които 500 хиляди на мотор.

През този период съм имал хиляди критични ситуации и не съм допуснал нито една катастрофа.

Това ми дава право и аз да се изкажа по темата „Бонус-Малус“

 

В момента се дискутират спорните промени в цените на застраховката „Гражданска отговорност“.

Катастрофи са ставали и ще стават, но нека да са по-малко.

Промените в застраховането би трябвало да работят в тази посока, не само в интерес на застрахователите.

 

Катастрофите се дължат на грешки, на нелепи маневри, на лоши преценки, като последните включват и несъобразената скорост.

Причиняват се от водачи със слаба квалификация, липса на опит или концентрация.

Сама по себе си, скоростта не предизвиква инциденти, но прави последиците от тях много тежки.

Лошата преценка на ситуацията прави скоростта несъобразена, а несъобразената скорост е бич и голяма опасност.

Ако нямаше мъгла, трафик и асфалтът беше сух, същата скорост щеше да е съобразена.

 

Задължително трябва да има ограничения на максимално разрешената скорост. Обществото не може и не трябва да се доверява на личната преценка и самооценка на всеки.

Нарушенията трябва строго да се наказват.

И това е така, наказания има и те са сурови. Справедливо е, тези наказания дисциплинират водачите.

 

Знаците са сложени и те са там, и лято и зима, ден и нощ, при слънце и мъгла, мокро и сухо….

Там са за всички, за водачът с опит и без, с книжка и без, за трезвения и пияния, за дрогирания, за пишещия СМС…

Там са за последен модел БМВ със самоспиране и за 20 годишната бракма.

Затова и съобразената скорост е около. Най-често е под ограничението. Диваци карат с 20, вместо с 5 по тесните улички, където е разрешено 40км/ч. Наоколо са паркирани коли и между тях може би играят деца.

Понякога съобразената скорост е с обратен знак, когато някой кара с 60 в бързата лента на магистралата.

 

Случва се понякога съобразената скорост е по-висока от максимално разрешената. Например излизането от София по Цариградско. В хубав слънчев ден, без никакъв трафик, четири платна, ясна видимост и ограничение 50 км/ч.

Може би, затова триногите са там.

Категорично съм, ограниченията да се спазват и нарушителите да се наказват.

На същото това място, при интензивен трафик няма добра видимост между колите. Пешеходните пътеки са на голямо разстояние и се случва, пешеходец да се появи внезапно. Затова и знакът е там, и трябва да се спазва.

Превишената скорост много се следи, така и трябва. Наказания има и както казах, те са сурови.

Въпросът е, трябва ли вече наказан водач, да бъде наказван още години напред, за същото нарушение.

Според мен не е справедливо. Дори е нелепо.

Веднъж вече, застрахователите вдигнаха цените, при това драстично и беше много скоро. Мисля, че май им хареса.

Да, обезщетенията станаха сериозен бизнес. Почти като наркотиците, при това законен.

 

Имам предложение.

Цените на застраховките да се вдигат, но само за тези, които причиняват инциденти.

За причинителите на тежки катастрофи с пострадали и над 400%. Така ще се мотивират младите да бъдат по-внимателни, а разсеяните по-концентрирани.

Непоправимите ще отпаднат по естествен път. Финансово да бъдат принудени.

Така, движението ще се разчисти от наистина опасните.

Моето предложение включва освен наказания, да има и стимули.

„Бонус – Малус“ трябва да мотивира опитните водачи, без произшествия.

Ако имаш собствена кола или мотор и караш над 20 хиляди км на година.

Ако не допускаш инциденти, застраховката да намалява до 50 % на петата година.

Изминатите километри вече строго се документират на техническите прегледи.

Лесно е. Може и трябва да се приложи, защото е справедливо.

Опитните водачи, които умеят да се пазят предотвратяват хиляди произшествия с потенциални щети и пострадали. Заслужават стимули.

Може повече водачи да се включат в тази надпревара. Винаги да се кара със съобразена скорост, отчитайки и грешките на другите.

This entry was posted in *.*. Bookmark the permalink.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *